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從各種軸承到自動變速裝置零部件、轉向柱聯軸節，乃至與21世紀的轉向技術即線控轉向緊密相關的電動助力轉向系統（EPS）等，產品，作為汽車零部件的國際品牌，深受世界各地用戶的喜愛。
另外，不斷提高由在滾動軸承方面錘煉出的摩擦學技術（摩擦控制技術）和機電一體化技術融合而成的“運行與控制”技術水平，在全球范圍內，迅速對應顧客的廣泛需求。
汽車裝備的各種軸承產品，可謂是具有“抑制摩擦、減少能耗”等功能和特性，并且其本身即可為節能及節省資源做出貢獻的環保型產品。憑借新技術，今后仍將不斷地推出更加環保的產品，以及可讓汽車更加“安心、安全、舒適”的產品。
如今，廠家的要求越來越高，NSK的各種角接觸球軸承所采用的設計，可滿足這些多樣化要求。角接觸球軸承有接觸角度，因此，可同時承受徑向載荷和單方向上的大的軸向載荷。另外，角接觸球軸承負載徑向載荷時，由于該載荷含有軸向成分，所以，一般都是將數個軸承組合起來使用，如2個、3個或4個等。NSK備有并提供全規格的角接觸球軸承。...
時間：2020-11-02
精密滾珠絲桿支承用高精度推力角接觸球軸承，根據用途不同，采用專用設計，分為高剛性系列和高載荷系列兩類產品。適用于高精度進給機構。...
時間：2020-11-02
帶座外球面球軸承組件，是將軸承、軸承箱及密封裝置等進行小型化組合、作為組成機械的主要部分的組件進行了標準化，提高了通用性，易于使用的產品。 使用帶座外球面球軸承組件，簡化了機械的外圍結構，因此，在安裝及維護方面更加合理化，而且，由于具有調心性，可防止安裝誤差引起的力矩載荷。另外，由于易于安裝于機臺及側壁，所以可用在框架結構體等所有的地方。...
時間：2020-11-02
NSK的推力球軸承采用高速運轉時可承受推力載荷的設計,由帶有球滾動的滾道溝的墊圈狀套圈構成。由于套圈為座墊形，因此，推力球軸承被分為平底座墊型和調心球面座墊型兩種類型。另外，這種軸承可承受軸向載荷，但不能承受徑向載荷。...
時間：2020-11-02
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